Waarom een Dacia zijn waarde beter houdt dan je denkt
Het is een van de aardigste dingen in de tweedehandsmarkt: de auto's die nieuw het goedkoopst waren, verliezen verhoudingsgewijs vaak het minst. Dit merk is daar het duidelijkste voorbeeld van.
Dat is geen toeval, en het is nuttig om te weten als je gaat verkopen.
Reden één: er valt weinig stuk te gaan
Restwaarde draait om hoe zeker de tweede koper zich voelt. Bij een auto met luchtvering, een dubbele-koppelingsbak en een scherm vol elektronica zijn er veel dure dingen die kunnen sneuvelen, en dat weet een koper.
Bij dit merk is dat lijstje kort. Eenvoudige motoren, gewone versnellingsbakken, weinig complexe elektronica. Een reparatie is daardoor niet alleen minder waarschijnlijk maar ook goedkoper.
Dat vertaalt zich direct in de prijs die iemand durft te betalen voor een exemplaar van vijf of acht jaar oud.
Reden twee: de kopersgroep is enorm
Er is altijd vraag naar een betaalbare auto die het gewoon doet. Die vraag komt van jonge rijders, van gezinnen die een tweede auto zoeken, van mensen die een auto nodig hebben voor woon-werkverkeer.
Meer kopers betekent een kortere doorlooptijd, en een kortere doorlooptijd betekent dat een handelaar scherper durft te bieden. Dat is precies het mechanisme.
Reden drie: er is een sterke exportmarkt
Dit merk is in heel Europa verkocht en de techniek is overal bekend. Onderdelen zijn ruim beschikbaar en elke garage kan ermee overweg.
Daardoor blijven ook oudere exemplaren met veel kilometers gewoon verhandelbaar, en dat houdt de bodem onder de markt. Bij een merk met unieke, dure techniek zakt de waarde na een aantal jaar veel harder in.
Wat dat voor jou betekent
Vooral dat je niet te snel moet denken dat je auto niets meer waard is. Bij dit merk is een exemplaar van tien jaar oud met een net dossier gewoon geld waard, terwijl een duurdere auto van dezelfde leeftijd juist in de problemen komt.
En het betekent dat de dingen die je zelf kunt doen relatief veel effect hebben, omdat de bedragen klein zijn.
- Je onderhoudsdossier erbij zoeken, want dat kost niets
- Het interieur grondig schoonmaken, want de indruk telt hier zwaar
- Weten of de distributie gedaan is en wanneer
- Bij autogas: de keuringsdatum opzoeken
- Vermelden dat airco, cruisecontrol en telefoonkoppeling werken
En de keerzijde
Er is er één, en het is eerlijk om die te noemen. Omdat de bedragen laag zijn, weegt elke reparatie zwaar. Een dure APK-beurt of een kapotte airco is bij deze auto's een grotere fractie van de waarde dan bij een duur merk.
Dat is precies de reden waarom zelf laten repareren voor de verkoop hier nog minder loont dan elders. Meld gewoon wat er is, dan rekent een handelaar het door tegen zijn eigen tarieven en houd je meer over.
Wil je weten wat jouw auto vandaag doet? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.
Veelgestelde vragen
Is mijn Dacia van tien jaar oud nog wat waard?
Ja. Bij dit merk blijven oudere exemplaren gewoon verhandelbaar, mede door de eenvoudige techniek en de exportmarkt. De staat bepaalt de waarde.
Wat kan ik doen om mijn bod te verhogen?
Je dossier erbij zoeken, het interieur grondig schoonmaken en uitzoeken of de distributie gedaan is. Bij deze bedragen hebben die kleine dingen relatief veel effect.
Loont het om nog iets te laten repareren?
Nee, bij dit merk nog minder dan elders. Jij betaalt consumententarieven en een handelaar laat het voor aanzienlijk minder doen.
Kopen jullie ook auto's met een lage waarde?
Ja. Ook auto's in deze prijsklasse hebben gewoon een markt, en aanmelden, het bod en het ophalen kosten je niets.
Benieuwd wat jouw Dacia oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.