Je Dacia met autogas verkopen: waar een koper op let

Af fabriek of achteraf ingebouwd?

Dat is de eerste vraag. Een installatie die af fabriek is geleverd, is bij kopers geruststellender dan een systeem dat er achteraf in is gezet, omdat de fabrikant dan zelf de motor erop heeft afgestemd.

Is de installatie achteraf ingebouwd, dan telt vooral wie dat gedaan heeft en of er papieren van zijn. Een inbouw door een erkend bedrijf met een certificaat is een heel ander verhaal dan een systeem waar niets van bekend is.

Op je kentekenbewijs staat de brandstofsoort vermeld, dus verzwijgen kan sowieso niet. Zoek gewoon uit hoe het zit en vermeld het.

De tankkeuring is een harde datum

Een gastank heeft een keuringsdatum en moet na verloop van tijd herkeurd of vervangen worden. Dat is geen mening, dat is een vaste regel, en elke koper die zich heeft ingelezen vraagt ernaar.

Loopt die datum binnenkort af, dan is dat voor de koper een directe kostenpost en dus een reden om af te dingen. Ligt hij nog jaren weg, dan is dat een pluspunt dat je gewoon kunt noemen.

Zoek die datum op voordat je aanmeldt. Het staat in de papieren van de installatie of is bij een gasspecialist op te vragen. Het is een van de weinige dingen die je gratis kunt doen om je bod te verbeteren.

• Wanneer verloopt de keuring van de tank?
• Is de installatie af fabriek of achteraf ingebouwd?
• Zijn er papieren of een certificaat van de inbouw?
• Wanneer is de installatie voor het laatst nagekeken?
• Zijn de klepzittingen en het onderhoud daarvan bijgehouden?

Het onderhoud van de installatie

Een gasinstallatie vraagt eigen onderhoud, los van de gewone beurt. Filters, de verdamper en de afstelling horen periodiek nagekeken te worden.

Bij een motor die veel op gas draait, is er nog een punt: de klepzittingen krijgen het zwaarder dan bij benzine. Bij de installaties af fabriek is de motor daarop voorbereid, bij een achteraf ingebouwd systeem is dat een vraag die een koper stelt.

Kun je laten zien dat de installatie regelmatig is nagekeken, dan haal je precies de onzekerheid weg die anders het bod drukt.

Wat het met de waarde doet

Een auto met autogas heeft een eigen, gerichte koperskring: mensen die veel kilometers maken en op de kosten letten. Die groep is niet enorm, maar hij is er wel en hij zoekt gericht.

Dat betekent dat de doorlooptijd wat langer kan zijn dan bij een gewone benzineversie, maar dat de koper die er wél is, bereid is te betalen voor precies deze auto.

Wat de waarde omhoog haalt: een keuring die nog lang doorloopt, papieren van de installatie en een aantoonbaar onderhouden systeem. Wat hem omlaag haalt: een aflopende keuring en een installatie waar niets van bekend is.

En als je geen gas meer wilt

Sommige eigenaren overwegen de installatie eruit te halen voor de verkoop, in de gedachte dat de auto dan makkelijker verkoopt. Dat is bijna nooit een goed idee.

Je haalt daarmee juist het argument weg waarvoor de gerichte koper komt, je hebt de kosten van het uitbouwen, en de auto is daarna een gewone benzineversie tussen vele andere.

Laat hem er dus gewoon in zitten en zorg dat je de papieren op orde hebt. Dat is de goedkoopste en beste route.